第一部分 數字化物流成本控制與服務的矛盾,如何解決服務與成本的落差         

1、物(wu)流(liu)(liu)數字化如何轉(zhuan)型，物(wu)流(liu)(liu)還是要(yao)以(yi)服(fu)務為核心、以(yi)物(wu)流(liu)(liu)成本為理念

——以服務為中(zhong)心，以外包為體系的(de)成本(ben)如何降(jiang)低，如何解決服務與成本(ben)的(de)矛盾

2、什么是真正的數字(zi)化(hua)物流

3、數(shu)字化的成本控制要(yao)點(dian)在哪(na)里

4、新零售思維下的B2C物流的數字化表現在哪里

5、數字(zi)化(hua)背景對物(wu)流團(tuan)隊的要求，擯棄傳統的思(si)維

第二部(bu)分(fen) 數字化物流全面管理及成本管控

1、物流商準入的(de)體系設置

（1）獲取的(de)資料-如何保證既有(you)深(shen)度又有(you)廣度

‐   三張財表(biao)

‐   稅務登記

‐   物流執業資質與資格

（2）參與(yu)物流商準入評估的部(bu)門-兼顧多元化與(yu)效率管理(li)

‐   術(shu)業專攻與信息(xi)系(xi)統(tong)相結合，杜絕主觀

‐   評分(fen)與權重

2、物流運營的5大原(yuan)則

（1）   跟車獲取(qu)物流運營(ying)數據

（2）   自購(gou)保險

（3）   油(you)料管(guan)理與(yu)路線規(gui)劃

（4）   跟個體戶合(he)作(zuo)

（5）   回程(cheng)車輛的深度利用

3、數字化物流的成本模型（以公路運輸為例）           

　(1)成本緯度的設定

              ——運(yun)輸距離

              ——運輸車輛的參數

              ——運輸的貨(huo)品(pin)

              ——空等的費用

（2）費用結構

              ——油(you)料（注意零號與負十號柴油(you)）

              ——保險

              ——過路費

              ——司機費用

              ——車(che)輛(liang)折舊

              ——稅金

              ——利潤

              …………

（3）國際運輸成本控制

‐   模板(ban)的設置（空運(yun)、鐵路國際班列、海運(yun)）

‐   原始票(piao)據(ju)的獲取

‐   國際物流成本控制的難點在哪里—學會用不確定來對抗不確定

‐   甘特(te)圖價值

4、運輸業務的發單系統（TMS）：APP的價值-希望IT給予大量的支持（注意ERP的價值,如何與WMS對接）

（1）發單系統中，數據的來源

         ;     ——價格(ge)設置

     ;         ——目的地

              ——收(shou)貨(huo)人及收(shou)貨(huo)時間(jian)（注意正負誤差(cha)）

         ;     ——貨(huo)物尺寸及重量（輕泡(pao)貨(huo)物）

              ——對包(bao)裝材料及包(bao)裝要求(qiu)

   ;           ——承運商對接

（2）如何充分提高運輸的運輸效率及運輸空間的利用

（3）訂單計劃發生變更后，我們該如何協調并匹配銷售計劃

第(di)三部分(fen)：數字化背景下(xia)，對物流(liu)及(ji)物流(liu)承運商(shang)的(de)要(yao)求

1、數字化物流零擔的(de)管(guan)理是對傳統零擔管(guan)理的(de)沖(chong)擊

2、數據(ju)獲取(qu)

（1）承運商數據（注意協定稅收附件及零傭金收入轉出附加協議）

（2）車輛數據

（3）司機數據

（4）發單，同上

3、零擔管理的信息改善

4、循環運輸（MILK RUN）的管理要點——回程車輛的管理（共享物流是數字化的趨勢）

（1）如何獲取回程車輛的資源

（2）如何管理回程車輛

（3）回程車的成本考量要素

5、電子(zi)簽(qian)收的意義(yi)與(yu)價值(zhi)，信息流與(yu)物流的統一(yi)如何做到(dao)

6、數字化的財務體系，如何“去人”化，真正實現數字化操作

第四部分  數字化倉儲的管理與數字信息

1、倉庫的(de)分類與倉儲成本(ben)

（1）   普通倉(cang)庫

（2）   保稅（廠內與廠外）

（3）   國外(wai)倉

（4）   線邊(bian)倉(cang)

（5）   第(di)三方租賃庫

（6）   其它特殊倉庫

2、注意倉儲的資質-關注“二手房東”

3、倉庫的收費方(fang)式

（1）按面積收

（2）按吞吐量收

（3）按貨值收

4、倉儲成本的要素

（1）土地

（2）不動產分攤

（3）IT成本

（4）折舊(注意租賃與購買設備的差異)

（5）能耗

（6）其它耗材及雜費（消防）

5、智能物流數字化倉庫的體系建設：條形碼、儲位碼（BIN）、可視化管理

（1）倉儲追溯——《異常進出報告》

（2）倉儲的報警及預警功能——WMS的核心功能

（3）貨差與盤點

（4）包裝拒收、索賠及責任

（5）數字化物流整個流程：

• 訂單——發貨——司機——承運商——車輛——月臺——AGV——裝車——簽收（反之亦然）

6、4.0倉儲的與智能倉庫

（1）智能的基礎是物料規劃

（2）4.0的5大核心：建筑格局、機械化、智能化、物聯網及大數據

（3）現在國內不具備4.0的土壤，但可以慢慢過渡，但要把握三大要素

7、信息追(zhui)溯(su)，呆貨(huo)與滯留貨(huo)物的追(zhui)溯(su)體系是數(shu)字化的價值所(suo)在

（1）誤差追溯與責任追溯

（2）提供預測數據向上下游，保證需求

（3）周轉率的管理、數字化財務與倉庫的效率幫助體現在哪里

第五部分：包裝(zhuang)標準化、包材循環與(yu)廠內(nei)物流

1、 包裝的使循環用的標準化與循環利用

（1）包裝的類別：5大類

（2）工裝夾具的特殊性

（3）循環包裝回流的運輸成本

（4）跟第三方物流簽署包裝循環使用的合同的注意事項

（5）循環包裝如何申請國家環保補貼

（6）循環包裝的標簽化管理要素

2、補貼的(de)獲取與流程

（1）環保體系與政府補貼

（2）獲取的條件

第(di)六(liu)部分(fen) 物(wu)流(liu)供應商的(de)全面審核(he)及評估打分(fen)的(de)應用

1、 KPI指標的有哪些

              ——及時率(lv)

              ——準確(que)率(lv)

              ——自(zi)備(bei)油箱(xiang)

              ——墊(dian)資(zi)

       ;       ——綠色(se)環保使用

              ——IT及APP的使用

              …….

2、 權重的使用

(1)  如(ru)何應(ying)用到合(he)同中

(2)  改善與(yu)幫助

(3)  應(ying)用(yong)評估(gu)的(de)分數，決(jue)定(ding)了物流商的(de)帳期(qi)、訂單的(de)份額與付款(kuan)方式

3、 IT、ERP及APP對我們的物流幫助(SAAS)

（1）TMW、WMS對(dui)的(de)核心內容有哪些

（2）手機APP是未來發展的風向標

課程結束總結：……